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京雄城际铁路雄安站京雄车场主体完工

京雄城际铁路雄安站京雄车场主体完工  雄安站融入大量智能化、绿色化设计;预计年底京雄城际将全线开通运营  昨日,雄安站车站屋顶中间区域拉开了一道缝隙,未来将会铺设玻璃幕墙,两侧设置绿植墙,将打造成极具特色的“光谷”。新京报记者 李凯祥 摄  5月29日9时许,随着最后一根钢梁精准吊装落位,京雄城际铁路雄安站京雄车场屋盖钢结构完工。至此,京雄车场主体结构施工全部结束。预计年底前,京雄城际将全线通车运行。届时,北京至雄安的轨道交通时间将缩短至半小时。  新京报讯 昨日9时许,通过吊车和工人的配合,京雄车场屋盖的最后一根钢梁精准落位,至此,京雄城际铁路雄安站的钢结构完工,下一步将转入机电安装和装饰装修阶段。据了解,雄安站9月底将完成机电安装,10月底完成外立面及室内装修,预计年底京雄城际将全线开通运营。  从地图上看,京雄城际高铁北起北京西站,一路向南经广安门、李营后与京九铁路正线分开,途经北京市大兴区、北京大兴国际机场、河北省固安县、霸州市后,终至雄安新区雄县,全长106公里。其中利用既有京九铁路15公里,新建线路全长92.4公里。  雄安站位于雄县城区东北部,九九集团彩票彩种是京雄城际铁路规模最大的新建车站。2018年2月28日,京雄城际高铁正式开建。其中,京雄城际铁路北京段已于去年9月26日开通运营,而河北段(大兴机场站至雄安站)预计于2020年底建成通车。  大兴机场至雄安新区段正线长56.9公里,其中北京市3.15公里,河北省53.75公里,设计速度350公里/小时,新建固安东站、霸州北站、雄安站3座车站,以及雄安动车运用所1座。  亮点1  站房车场一体化设计最大限度利用空间  站在雄安站站房的位置向西南方向望去,高铁高架桥梁已经施工完毕,引入了车站。记者注意到,雄安站与其他多数高铁站不同,车场轨道层并没有直接架设在地面上,而是从空中接入了车站地上二层。  “雄安站的站房和车场采用了一体化设计的方式,车场位于地上二层,可以最大限度利用车站的空间资源。”雄安站参建单位中铁十二局集团项目部总工程师贾玮告诉记者,以前的高铁站一般都采用了地面车场的设计,但这样地下空间就无法充分利用。  据了解,雄安站采用了“站场合一”的一体化设计结构,将京雄车站和预留的津雄车场、城市轨道车场设计在同一层面,全部位于地上第二层的结构板上,这样可以充分利用空间,用于设计轨道交通和公交的换乘通道。  贾玮介绍,目前京雄车场45600平方米的站台混凝土结构、18000平方米高架候车厅钢结构楼层板、跨度606米覆盖面积12万平方米的钢结构屋盖已全部施工完成。钢结构屋盖覆盖整个京雄车场(含高架站房及两侧站台),高铁站房钢结构施工是继地下结构施工、地面混凝土主体施工后的又一重大工序。  亮点2  屋顶内藏“光谷” 采光照明能耗可节省两成  记者了解到,此次封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度拱形箱梁拼装组成,总重量约25500吨。钢结构屋顶为了映衬白洋淀水文化,还采用了荷叶造型,从两侧到中间一层层收起、错落有致,营造水面涟漪的效果。因其造型特殊,对拼装精度、提升精度等施工要求很高,安装高度达47米,需进行1800个吊次。  除了工艺复杂外,雄安站还将很多智能化、绿色化的设计融入其中。记者在现场看到,车站屋顶中间区域拉开了一道缝隙,据了解未来将全部铺设玻璃幕墙,两侧设置绿植墙,被打造成极具特色的“光谷”。记者了解到,这样的设计可以更好地将光线引入车站内,比使用常规照明采光方式所需的能耗要低20%到30%;而从空间上看,“光谷”还将车站天然分割为东西两个区域,其中西区为京雄车场,东区为预留的津雄车场。  据了解,车站的管理也有智能系统辅助,将原先的多套系统集成到一个系统,在车站的控制中枢内,智能照明、能源管理、人脸识别、维修保养等信息将一目了然地呈现在工作人员面前。屋盖系统也使用了智能化能源管理系统,屋顶上铺满了光伏太阳能板,收集太阳能转化为电能供车站日常使用。  亮点3  高铁出站“零距离”换乘地铁、公交、出租车  雄安站总建筑面积为47.5万平方米,共设13台23线。建筑总高度47.5米,共5层,地上3层,地下2层,局部设夹层。高架层为铁路高架候车大厅,站台层为铁路站台及轨道交通线站台,地面层中央为地面候车大厅,两侧为配套公共场站,地面夹层为出站厅,地下层预留地铁M1线,充分体现“站城一体化”设计理念,形成多进多出的进出站流线格局。  据了解,旅客出站可通过城市通廊后在夹层“零距离”换乘地铁、公交、出租车,还可以下至地面层换乘公共交通。  同时,国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯,国铁旅客无需出站即可在站内换乘。未来,京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此汇聚,与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。  ■ 链接  2035年雄安站枢纽片区将成为成熟的城市核心区  记者注意到,除了车站的建设外,雄安站周边的其他规划也在稳步推进。日前,河北雄安新区雄安站枢纽片区控制性详细规划面向全社会进行公示。雄安站枢纽片区将建设成为成熟的城市核心区,高铁经济发展形成规模。  雄安站枢纽片区位于雄安新区昝岗组团。根据控详规,到2022年,枢纽片区配套功能完善,现代基础设施建设完备,站城一体化初见成效。到2035年,枢纽片区建设成为成熟的城市核心区,高铁经济发展形成规模,充分发挥连接京津冀、对接全国的门户,成为昝岗组团的首要功能区。  以雄安站为核心,片区将打造“站城一体、内外联动、环形放射”的功能格局,形成“综合交通枢纽-高铁经济区-城市服务区”的空间布局。雄安站周边地区强调站房与城市空间紧密衔接、融为一体,打造新区城市门户。  片区内还将规划建设公交专用路和公交专用道,实现片区公交运行骨干廊道、干路公交专用道覆盖率将达100%,公交站点300米半径全覆盖。  新京报记者 裴剑飞

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  • 并购出现大额商誉减值 金财互联互动易上蹭热点

    本报记者 蒋牧云 张荣旺 上海 北京报道自从央行数字货币(以下简称“DCEP”)进行试点的消息出现,三星福彩快三股市上就掀起一股概念热潮,在股价异动之下,多家上市公司发布澄清公告,称自身业务与数字货币无关。不过也有企业通过各种渠道表达自身在数字货币领域的研究或目标。近日,金财互联(002530,股吧)(002530.SZ)在就互动易平台回复投资者提问表示,公司核心技术人员对央行推出的数字货币有深入的研究和钻研,正在设计研发应用于央行推出的数字货币产品。关于产品具体是应用于哪方面,以怎样的形式出现等问题,《中国经营报(博客,微博)》记者向金财互联发去采访函,其相关负责人表示,公司暂时不方便接受采访,一切以对外公开资料为准。涉多个热门概念公开信息显示,金财互联是热处理行业中的综合解决方案供应商、纳税服务SaaS提供商。公司属于双主营业务的模式:一方面拓展互联网财税业务,聚焦财税大数据服务,推进金税、金财、大数据三大事业板块的协同发展;另一方面巩固发展热处理设备制造业务,完善热处理专业服务连锁布局。金财互联2019年年报显示,公司目前的营业收入中,热处理行业占比46.92%、企业云服务占比17.56%、电子税务占比35.52%。年报中描述,互联网财税业务板块定位成为一家以数据和技术驱动的财税产业数字化平台型企业。主要产品包括三大系列:面向税务局的金税系列、面向企业和家庭个人的金财系列以及系统集成服务。其中金税和金财系列产品总体围绕着打造财税产业数字化平台及数字化运营这一战略目标协同发展。那么,这些业务与央行推出的数字货币将如何联系?互动平台上提到的应用具体是指哪方面应用?此外记者注意到,金财互联在回复中还表示,公司与华为生态共赢合作,双方优势互补,成为华为鲲鹏凌云生态的核心成员。在年报中,金财互联也提到,公司成为华为鲲鹏凌云生态中财税行业唯一合作伙伴,以华为生态提供的开放能力共同打造业务中台和数据中台。并称未来基于公司拥有的千万级中小企业用户,有望与华为云形成应用的双向融合。不过,“挂钩”上述热点概念后,金财互联的股价并没有表现出激进的上涨态势,5月21日在互动平台上进行回复当天,其股价上涨4.6%收于11.15元/股,而截至5月28日,其股价又回落至10.78元/股。除却股价之外,在公司的营收、盈利能力上,上述动作能带来哪些影响?对此有业内人士认为,数字货币方面由于DCEP未落地故较难判断。而鲲鹏生态方面,对生态内的软件、硬件、服务商等一定会有所提振,但整个生态内主体的数量规模以及行业跨度较大,首先是底层的芯片以及基础设施,再到操作系统、云服务等合作伙伴。对于财税SaaS商的影响并不是最大的,此外也要结合具体产品以及业务规模等来判断。不过,关于鲲鹏生态中金财互联的角色以及具体业务情况,记者也未收到回复。最新的2020年一季度报告数据显示,金财互联一季度归属于母公司所有者的净利润1232.84万元,同比减少62.78%;营业收入2.53亿元,同比减少11.0%;基本每股收益0.02元,同比减少50.0%。另据金财互联的业绩预报,公司上半年预计净利润约2594.5万元至3494.5万元,同比下降57.8%至68.67%。业绩变动原因主要是受新冠病毒疫情影响,复工复产时间延迟、上下游客户滞后复工、项目招投标延后等影响,两大业务的净利润均有所下降。大幅计提商誉事实上,在2019年度中,金财互联首次出现了转盈为亏的情况。2019年年度报告显示,公司实现营业收入12.62亿元,同比下降0.13%;实现归属于上市公司股东的净利润亏损6.79亿元,上年同期盈利2.91亿元。在年报中,金财互联表示,收入小幅下降的主要原因是受国家税务总局发布的《国家税务总局关于坚决查处第三方借减税降费服务巧立名目乱收费行为的通知》(税总发[2019]44 号,以下简称《通知》)影响,原有财税管家产品暂缓收费,对原有财税管家的收款产生了较大影响。而净利润下滑的主要原因是传统财税管家系列产品收入下降及基于收入确认的谨慎原则,而原有服务没有中断,且人工成本仍在增加,导致整体服务成本上升,毛利率下降,2019 年度净利润出现较大幅度下滑。此外,2019年净利润下滑的另一大因素为大额的商誉计提。金财互联的子公司方欣科技有限公司(以下简称“方欣科技”)的互联网财税板块业绩有所下降,全年实现营业收入6.70亿元,比上年下降3.48%,实现归属于母公司所有者的净利润7612.52万元,同比下降69.00%,进而导致方欣科技2019年度计提商誉减值准备8.45亿元。方欣科技是金财互联互联网财税板块的运营方,2016年被当时名为“丰东股份”的金财互联收购。根据彼时上海东洲资产评估有限公司出具的《企业价值评估报告书》,截至评估基准日2015年12月31日,方欣科技以收益法评估的合并报表归属于母公司的所有者权益账面值14.53亿元,标的资产评估增值率为1139.45%,即收购溢价高达11倍。而收购的交易对方约定,方欣科技于2016年度、2017年度、2018年度经审计的合并报表口径下归属于母公司股东的净利润(以扣除非经常性损益前后孰低为准),分别不低于1.2亿元、1.68亿元、2.35亿元。3年间,方欣科技2016年、2017年分别实现扣非净利润1.21亿元、1.69亿元,业绩承诺完成率为101.06%、100.68%;2018年扣非净利润2.19亿元,业绩承诺完成率93.36%。三年合计实现业绩5.1亿元,与承诺总业绩5.23亿元相比,完成率97.48%。另一方面,记者梳理公司过往公告了解到,金财互联曾2次拟设立小额贷款子公司,最近一次是在吸纳方欣科技后的2017年,其表示为了助推方欣科技务业务的发展,加快聚集平台用户数量;建立“企业大数据创新服务平台”中的全周期服务生态,拟以方欣科技全资设立子公司“广州金财互联小额贷款有限公司”,注册资本5亿元。金财互联表示,该小额贷款子公司,拟通过运用大数据和人工智能等技术,对方欣科技财税云平台中的中小微企业以及供应链相关企业的票、财、税等经营生产数据进行关联和深度发掘,建立征信和风控体系,为有融资需求的企业提供互联网小额贷款服务。不过,该子公司至今未通过监管批复,而上述的“企业大数据创新服务平台”作为募投项目也因各方面原因调整了预计可使用状态,由2018年12月调整至2020年。鉴于金财互联2019年对方欣科技计提了大额商誉减值准备8.45亿元,可以理解为上述《通知》对业务的影响是长期的,那么,相应减少的盈利要通过哪方面来弥补?对此,金财互联暂未进行回复。而此前为助推方欣科技拟成立的小额贷款公司是否还会有后文?上述的央行数字货币、鲲鹏生态相关产品能否成为金财互联业务的新支柱,还有待时间的检验。

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